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Channel: 車屋なのに★ハモンドオルガン演奏!? ガレージテイクワン
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冷却水 エア抜きツール買いました

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きょう 名義変更しに
中川の陸事に出かけたついでに
工具屋さんに行きました。

すこし前に
キャロルのサーモスタット交換で
クーラント補充&エア抜き作業したのですが

ごぼごぼ音がして
エアが抜けるときに
けっこうな量のクーラントが
こぼれちゃったんですよね~

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ラジエターの口に
ピッタリのアタッチメントで
ガッチリ付きます。

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真ん中には
棒の付いた栓(せん)があって、
補給する量も加減できますね。

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カップは大容量なので
噴き出してきても
余裕でキャッチできそうです。

それにしても...
 

前にも書いたと思いますけど、
工具屋さんのおねえさんは
知識がスゴイ!!!

メカニックの実務経験が
30年くらいある? のではないかと
思うくらい かゆいところに手が届く
リアルな商品説明です。

作業に困って
工具がほしい時でなくても
行きたくなっちゃいますね~
d(⌒ー⌒)










残念! あすは雨?

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販売の決まったライフJB7のシートに
よごれがあったので、
自分の乗っているクルマから
シートを提供...

かわりに
よごれのあるシートを
引き取りました。

そのまま移設してもよいのですが、
せっかく取り外しましたので
水洗いして キレイにしてから
取り付けたいですよね?
( ̄∀ ̄)

きょうは忙しくて
時間が無かったので
明日やればイイか~
と思ってましたが、

天気予報によると
くもり? 雨?
なんだかスッキリしない模様...

う~ ( ̄ヘ ̄)

びみょう!







シート水洗い ライフ JB5

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天気予報ハズレ?

シートの水洗いをしました。

いまの季節なら、
水は なんとか冷たくないので
手にスポンジを持って
ジャブジャブ洗いました。
d(⌒ー⌒)

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シートが全部取り外されている
ホンダライフです。
せっかくなんで
ルームクリーニングしてやりました。


ライフ JB7 走行距離2.3万㎞

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きょうのセリで
私がこっそりとねらっていた
ホンダライフのターボです。

走行距離が23000㎞、
年式のわりに 非常に少ないです。
初期モノで  
すでに15年経過車ですけど、
距離の少ないターボは
やっぱり魅力的ですね~
( ̄∀ ̄)

自分の思う
精一杯の予算まで入札しましたが、
「売り切り」とならず
せりは「流札」しました。

売り手さんは
もっと高い金額で
売りたかったみたいですけど...
( ̄。 ̄)

年式が年式ですもんね~


次週また出品されないかな
?( ̄~ ̄ ?)
 


 
 


パンク修理  ぶっさし & コーキング

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パンク修理の ご依頼をいただきました。

まだまだ残りミゾたっぷり、
おまけにタイヤの銘柄は
BSレグノの20インチ!

なんとか 修理したいですね~

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初めは
通称「ぶっさし」で
穴をふさいだのですが、

一晩 放置してエア圧を測りましたら
びみょうに下がってましたので、
タイヤを外して
裏側からコーキングを打ってやりました。

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修理材や コーキングの重さも
多少ありますから、
あらためて ホイールバランス調整しました。

あすエアを測って
漏れてなければ
大成功! なんですけど...
( ̄。 ̄)








MC11S ワゴンR

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きょうのAAでゲットした、
ワゴンR MC11Sです。

いまさら感は しかたがない?
平成11年式です。

でも!
走行距離5.6万キロ
ご年配の方がオーナーだったようで、
荒っぽく扱われた感じが
しないんですよね~

クルマ屋さん仲間から
聞いた情報によると、
エンジンは アルミじゃなくて
丈夫な鉄製だそうで
静かで寿命の長いエンジンだそうで...


むかし わたしも乗ったことあったと
思いますが、
いまさらながら なんだか新鮮!

あらためて
じっくりと乗ってみたいですね~
d(⌒ー⌒)








145R12 LT 6PR ダンロップ

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DUNLOPのエナセーブですけど、
インドネシア製なんですね!

ダンロップなので
日本製かと思いましたけど
違うんですね~
( ̄ヘ ̄)ウーン


そりゃ、
天然ゴムの産地が
赤道近くの熱帯の地域に多いですから
現地にタイヤ製造工場があるのも 納得!です。


サイズは 145R12  6PR LT
d(⌒ー⌒)

しっかりメンテナンス  MC11S

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おとといゲットしましたワゴンRです。

F6Aエンジンは
じわっと湧き上がるようなトルク感で
メカノイズが静か!

重厚な気配さえ しますよね~   ( ̄。 ̄) ターボだし...

ガチャガチャと 耳障りな音じゃないので
長距離を運転しても
疲れにくい印象でした。

味のあるアナログ?
という感じでしょうか。

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運転席ドアのところには
ディーラーの点検シールがぎっしり!

1~2枚貼ってあるクルマは見たことありますけど、
5枚もあるのは 私はじめてです。
( ̄□ ̄;)!!

1枚デザインのちがうシールは
リコールを受けたもののようですね。


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記録簿にも記載がありました。

これまでの車検は
すべて整備工場によるもので、
ユーザー車検じゃないです。

しっかりメンテナンスされてますね!
d(⌒ー⌒)


年式が年式なので
仕方がないとは思いますが、

解体処分してしまうの
本当にもったいないですね~
( ̄ヘ ̄) う~ん 


 
 


215/45-17  スタッドレス

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                                           ※ 画像の右下をクリックすると拡大します
ステップワゴンRG1にて
使われていたスタッドレスです。

スタッドレスタイヤって、
ふつう
ノーマルタイヤより
インチダウンしたサイズを
使うことが多いですけど...

45偏平の
なかなかのスポーティな?
215/45-17です。

d(⌒ー⌒)

205/65-16 スタッドレス

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205/65-16 スタッドレスです。

たしか
マツダMPVにて
使われていたと思いますが...

ミニバンによくあるサイズの
215/60-16と
なんとなく同じ大きさなので
①乗り心地の良さ
②雪道でのグリップ力UPをねらって
ゴムの肉厚な65偏平に
変更する向きもあるようですね!

わたし
タイヤ交換の仕事をやっていて思うのですけど、
脱ぎ捨てられたタイヤの多くが
①中央部はミゾのこっているのに
②ショルダー部分は よく減っている
というパターンがほとんどですね。
( ̄。 ̄)


倉庫にしまってあった
スタッドレスのタイヤセットを
クルマに取り付ける際は
かならず空気入れてください。

ぜったい空気圧下がってますから!

205/65-16




トゥデイ JA2

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きょうのAAでゲットした、
超★久しぶりのホンダトゥデイ 
平成4年式のJA2です。

26年も前のクルマですけど
内外装がめちゃくちゃキレイ!

おそらく屋根のある駐車場で
保管されていたのでしょう。
そうでないと
ここまできれいな状態は
ありえないと思います。

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内装も
ていねいに扱われていて
荒れた部分がありません。
AAの評価で
内装「B」がついているのも
納得です。

JW3にくらべて
リヤシートは広々で
内装フルトリムで ボディの鉄板は
まったく見えませんし。

ん~

このクルマの良さ、
わかっていただけるでしょうか?
( ̄。 ̄)
 





タイヤバースト事故!  他人事じゃない

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                                          ※ 画像はネット上より借用です
Yahooのトップニュースに
タイヤがバーストして事故が起こった
と ありました。

大型トラック用の
空気圧の高いものでの
整備中の事故みたいですけど、
わたしも他人ごとではない
と心配になりました。

詳しくは




165/70-14  スタッドレスタイヤ

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スタッドレスタイヤの4本セットです。

先日仕入れたスズキのKeiに付いていました。
オンロードとオフロードの
中間のようなクルマなので
165/70-14 というサイズのタイヤが
チョイスされています。

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パラレルツインスポークの
オーソドックスなデザインなので
どんなクルマにも似合いそうですね。

ハブ径も 67㎜ありますので
スズキ、ダイハツだけでなく、
ホンダやスバル、ミツビシにも
適合できると思います。

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ホイールバランス完璧に調整しました!
ブレずにバッチリ走ると思います。

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d(⌒ー⌒)

 

歯が痛い

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                                                 ※ 画像はネット上より借用です

きょうオークションに出かけたついでに
実家に立ち寄りました。

わたしの顔を見て 父が
「くちびるが はれてる感じだな」 と
指摘してきました。

じつは、
歯が痛くて ウズウズしてたんですよね~
(≧ω≦)

するどい!

久しぶりに会うのに
よく分かったな... 

早いとこ歯医者に行きます!



215/60-16 ブリザック

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ブリヂストン ブリザックの
バリ山スタッドレスタイヤをヤフオク出品しました。

ミニバンサイズの
215/60-16

製造2015年で
まだまだ しっとりと新しい感じのゴム質です。

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お近くでしたら
ぜひ!ご来店ください。

当方でタイヤ交換作業も出来ます →https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c689788280?notice=acncl
<(_ _)>

215/60-16 マツダ純正 MPV

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マツダMPVから取り外した、
タイヤセットです。

純正アルミですが、
ハイグロス塗装で シブイです。

回転すると
光の反射がキラキラした感じで
にぎやか? ...です。

タイヤには
M+S の表記があるので
どんなシーンでも
そこそこの性能?
俗にいう オールシーズン?

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ハブ径が67㎜あるので
ニッサン車にも流用できますね。

(⌒ー⌒)

195/50-15  ナンカン スタッドレス?

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タイヤのサイドに
SNOW ...の表記があるので、
雪道用の スタッドレスタイヤですよね?

スタッドレスの表記が無かったんで...

経年してますけど、
冬場だけの使用なので、
ゴムの状態は 悪くありませんね。


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スノータイヤにしては
かなりスポーティな 50偏平タイヤ!

もしかして
オールシーズンタイヤ?
( ̄ヘ ̄)ウーン

値上がり希望! 

 

Kei 5D Bターボスペシャル TA-HN22S

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きょうのAAでゲットした、
平成18年式 スズキのKei
走行5万キロ台...

なかなか イイんじゃないの?


ターボだし...



ただ、
ボンネットが 塗装ハゲ!

残念  (>_<)






How insensitive

タイヤマウント  赤点 白点 黄点

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ホイールに青点(白点)が見えたので、
タイヤの赤点と位置を合わせて
組み込みしました。


タイヤのマークについて復習



ユニフォーミティを優先した
マウントの しかたなので...


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軽点と エアバルブの位置は
ズレてしまいますけど
ウエイトでバランス調整しますので
問題無しです。

結局、
マウントのしかたとしては
①赤点と白点を合わせる
②黄点とエアバルブを合わせる
の どちらかですよね?
( ̄ヘ ̄)ウーン




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